Из черепов и палок: Неистовые индонезийские байкеры
Собрать мотоцикл из бочек, палок и старых запчастей — легко. Проехать на нем сотни и тысячи километров — запросто. В Индонезии существует целое сообщество любителей экспериментальных байков.
Rebel Riders — книга об удивительной творческой энергии индонезийцев, которые превратили классические скутеры Vespa в машины будто из фильмов о Безумном Максе. На 70 с лишним снимках байкеры рассекают по островам за рулем уникальных мотоциклов-франкенштейнов, которые удивляют как местных жителей, так и иностранцев.
Первые Vespa появились здесь в 1960-х, когда индонезийская миротворческая миссия вернулась из Африки и ее участники получили в награду модные итальянские скутеры. Но расцвет тюнингованных байков, украшенных черепами, бамбуком, сумасшедшими рисунками и не поддающимся описанию хламом со свалки, пришелся на начало 2000-х, когда авторитарный лидер Сухарто ушел в отставку и у индонезийцев появилась свобода самовыражения.
Хотя в стране запрещено водить экспериментальные транспортные средства, некоторые байки прошли больше 30 тысяч километров. Это увлечение переросло в целую субкультуру с несколькими тысячами приверженцев и ежегодными фестивалями по всей Индонезии. Владельцы таких скутеров называют свое сообщество Vespa Extreme.
Индонезийский фотограф и мультимедиа-продюсер, живет в Джакарте. Снимает документальную, портретную и тревел-фотографию. Публиковался в National Geographic, Der Spiegel, The Wall Street Journal, The Guardian, Forbes Asia, The New York Times. Работал с Nike, WWF, The GroundTruth Project.
— Я работал над проектом около двух лет с перерывами. За это время можно было много раз его закончить, если бы не отвлекали другие занятия.
Я всегда знал, что эта тема существует — еще в университете мой друг постоянно катался на таком скутере, — но до недавнего времени я никогда всерьез не задумывался про ее потенциал. Однажды я подумал, что это довольно безумное увлечение молодых людей. И вот пару лет назад, участвуя в мастер-классе на Obscura Photo Festival, я решил рассказать эту историю.
Многих героев я нашел через встречи Vespa или в инстаграме. Это было довольно просто.
Один из персонажей, который мне запомнился, — молодой человек с псевдонимом Блейк Шэрон родом из моего города. Он бросил университет и четыре года путешествовал на своем экстремальном скутере: ему хотелось как можно ближе исследовать Индонезию. Он был довольно ограничен в средствах, поэтому подрабатывал по дороге и бесплатно жил у местных. В конце концов он объехал все главные острова Индонезии, пересек 34 провинции и даже договорился с индонезийскими военными, чтобы те взяли его скутер на борт
Индонезийские военные взяли к себе на борт скутер моего героя, пока тот бродил по Папуа.
американский военно-транспортный самолет
Ипонк (в центре), мотоциклист с юга острова Суматра, вместе со своим сыном (справа) и попутчиком (слева). Он проехал сотни километров, чтобы попасть на мероприятие Vespa Extreme в городе Лампунг, — в основном передвигаясь по ночам, чтобы избежать встречи с полицией. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Нео — байкер из Балараджи, маленького города в провинции Бантен на острове Ява. Его самодельный скутер принес ему множество подписчиков в инстраграме и наград на мероприятиях Vespa Extreme. Стиль байка Нео копируют другие участники сообщества. В 2016 году пробег скутера составил 5 тысяч километров. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Фахар «Баджай» Пурбойо, студент и мотоциклист из Памуланга, города близ Джакарты. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Маман (за рулем) и его друг — байкеры из Магеланга в центральной части острова Ява. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Байкер уснул на обочине. Поскольку байкеры проезжают большие расстояния при минимальном бюджете, они иногда вынуждены отдыхать на обочине или на заправках. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Адул (в центре), Банго (слева), Аджис (справа) — байкеры из Бекаси, пригорода Джакарты. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Байкер, приехавший на ежегодный фестиваль Java Extremist в Семаранг (провинция Центральная Ява), спит под деревом. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Фаузи Джануар, байкер из Бандунга. В основе его модификации Vespa — металлическая бочка из-под топлива. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Экстремальные модификации скутеров Vespa на ежегодном фестивале Java Rosok Extreme в Бекаси на западе острова Ява. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Череп, украшающий экстремальную модификацию скутера. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Делфис, известный как Блейк Шэрон, — неистовый байкер из Париамана, маленького города на западном берегу острова Суматра. Делфис бросил университет, чтобы осуществить четырехлетний беспрерывный заезд в 30 тысяч километров вокруг всей Индонезии. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Модификация скутера с бутафорским пулеметом принадлежит байкеру из Пайнана на западе острова Суматра. © Muhammad Fadli / Мухаммад Фадли
Книга Мухаммада Фадли Rebel Riders вышла в издательстве Dienacht Publishing.
